katie's エンジンオーバーホール Ｎｏ１

この度は東京都在住　　Ｉ　様、エンジンオーバーホールご依頼いただき、ありがとうございます。

パンヘッド、エンジン点検から始まり、ヘッド点検時、プラグホールから、バルブガイドまで、クラックが入っておりました。何度か、この症状はやったことがあるのですが、古いアルミニュウム、不純物、クラックからの、異物購入有り、アルゴン溶接にて、修理した事、外注に溶接依頼し、やった事がございましたが、外見は綺麗に見えますが、中で沸いており、絶対に完全に直りきらずに、いずれオイル下がりが発生するといった、
ことが考えられ、この度は、新品社外ヘッドを、組ませていただきます。
シリンダーなのですが、長期保管なのか、シリンダー面に、ピストンリングくっつき、錆が発生しており、
手で触って、わかる状態！これは、どこまで錆が喰っているかわかりませんが、今回は2オーバーボーリングをしたいと思っております。傷が入り、後々オイル上がりの原因につながる恐れあり。
ボーリングも、通常ボーリングでわ無く、プラトーホーニングや、ピストン&リング他、ＷＰＣ処理などを、果たし
フリクションロス、又、慣らし運転軽減、ピストンクリアランスの最小化。

少しでも、長く乗っていただきたく、外見だけではなく、中身も丁寧に製作させていただきます。
お時間をいただきますが、何卒ご理解のほど、宜しくお願いいたします。


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